transporte aéreo

aeropuerto-de-los-cangrjos-el-hierro6

Binter Canarias, a solicitud de la presidenta del Cabildo de El Hierro, ha mejorado las conexiones punto a punto entre El Hierro y Gran Canaria. Así, a partir del próximo miércoles, 9 de marzo, a la oferta entre ambas islas se une la posibilidad de enlazar a primera hora de la mañana, tras un ajuste horario del primer vuelo entre El Hierro y Tenerife Norte, lo que permite conectar con el trayecto de la 10:00 horas entre Los Rodeos y Gando. Actualmente, un pasajero que pretendía salir de El Hierro a Gran Canaria tenía que salir desde el día anterior, toda vez que si se salía por la mañana de la isla no se llegaba para embarcar a las 10:00 y había que posponerlo hasta las 11:00 horas.

Así lo ha dado a conocer hoy jueves, 3 de marzo, la presidenta insular, Belén Allende. Este nuevo horario también permitirá que los usuarios que tengan que realizar trámites administrativos o consultas médicas en Tenerife cuenten con mayor margen horario para poder hacerlas y regresar a El Hierro durante la misma jornada.

El Hierro está unida de forma directa con Gran Canaria con un trayecto aéreo diario de tarde, a lo que se suma la posibilidad de beneficiarse de estos “punto a punto”, a través de Tenerife, durante el resto de la programación diaria. La adaptación horaria a primera hora de la mañana facilita, a su vez, que el cliente pueda regresar en el directo de la tarde a El Hierro.

Este ha sido uno de los temas en los que se viene trabajando de forma conjunta entre Cabildo de El Hierro y Binter Canarias, entre los que se incluye, la demanda estratégica y prioritaria para la institución herreña, dentro del nuevo marco regulatorio a establecerse en el mes de junio, una nueva Obligación de Servicio Pública (OSP) aérea entre los aeropuertos Tenerife Sur-El Hierro, fundamentalmente para generar un nuevo tráfico de visitantes a la Isla.

“Entendemos que el Sur de Tenerife es un mercado sin explorar por El Hierro y con un potencial turístico excelente que nos pone a disposición millones de turistas que llegan a este destino a través de otros medios aéreos casi siempre más económico, los cuales demandan un salto a islas como las de El Hierro. También debemos contar con la expectativa que se nos brinda del propio turismo residente, tanto canario como extranjero. Tal conexión aérea con el sur de Tenerife brindaría la oportunidad también de acceder, por otra vía alternativa, a mercados de residentes, especialmente a los que se registran por el aeropuerto de Gran Canaria”, informa Allende.

La presidenta herreña ha propuesto el estudio de creación de un circuito aéreo que ha denominado “Triángulo Verde” entre las islas de El Hierro-La Gomera-La Palma y la revisión de la oferta viaje+avión. “Entendemos conveniente la inclusión de más alojamientos, entendiendo que Canarias Viaja, como agencia expendedora de este producto, debe entrar en negociaciones con los establecimientos alojativos que lo demanden”.

Se incluye que los eventos turístico-deportivos se contemplen en la programación de Binter Canarias y puedan ser objeto, incluso, de esponsorización por parte de la compañía de los más significativos y con mayor alcance promocional del destino, para lo que se les aportará el calendario de los mismos.

El Cabildo herreño quiere acceder a los estudios de marcado realizados por Binter Canarias que le permita diseñar una campaña de promoción diferenciada y acorde a la demanda actual, facilitando contactos con los principales touroperadores y mayoristas/minoristas de viaje.

“Todos estos asuntos –dice Allende- nos exigen trabajo, contacto continuo y coordinación, por lo que en estos meses se mantendrán contactos fluidos con la compañía, dirigido a lograr los fines propuestos”.

 

Leer más

GEL_8531

Belén Allende cree que a las islas no capitalinas les ha llegado el momento de la competitividad en materia de transporte aéreo. La presidenta herreña cree que aquellos que durante décadas han venido únicamente trabajando por la competitividad y la conectividad exterior, con la Península y con destinos internacionales, deben ahora aplicar ese mismo esfuerzo para que islas periféricas puedan contar con una conectividad adaptada a las realidades actuales en frecuencias y precios.

Allende reitera que a islas periféricas, especialmente a El Hierro, La Palma y La Gomera, les ha llegado su turno a la hora de demandar un trato igualitario en materia de transportes. En tal sentido, reclama de las administraciones mayor implicación a la hora de fomentar el libre mercado y la competencia, especialmente en el tráfico aéreo,  poniendo en valor destinos turísticos atractivos y con gran peso en cuanto a los mejores marchamos de calidad de la marca turística Islas Canarias, pero que luego no son tenidos en cuenta a la hora de situarlos en el punto de partida que merecen.

La presidenta herreña mostró su satisfacción por el cambio habido en las políticas del Gobierno canario respecto a entender tal situación y estar trabajando en ello, como se ha puesto de manifiesto en la última reunión del presidente autonómico, Fernando Clavijo, con la ministra de Fomento, Ana Pasto, anunciando ambos que estudiarán la creación de un billete único a la Península y que la bonificación suba hasta el 75% en el caso de El Hierro y La Gomera. Según la presidenta insular esto último resulta fundamental “si queremos crecer juntos y sentirnos todos ciudadanos de primera en este Archipiélago”.

Belén Allende también reclama del órgano competente, en este caso el propio Ministerio de Fomento, mayor control y vigilancia de las condiciones en las que se prestan las Obligaciones de Servicio Público aéreas, fundamentalmente en las frecuencias, precios y en los horarios elegidos. En concreto, pone de ejemplo, el cambio de horario unilateral por parte de la empresa prestataria de este servicio en la línea que une El Hierro con Gran Canaria en fin de semana, perjudicando al sector turístico insular. “Nos cambian horarios por otros no competitivos y luego trasladamos las cifras de baja ocupación de los vuelos con El Hierro para ser subvencionados”, denuncia. “El Hierro aspira a no necesitar por siempre este apoyo de OSP en su transporte aéreo y marítimo, aspiramos a ser un destino competitivo regido únicamente por la libre competencia, pero para lograrlo no podemos permitir más piedras en el camino y necesitamos un apoyo decidido de la Unión Europea, del propio Estado y de nuestro Gobierno”, afirma.

 “Atendiendo a nuestra especificidades es como único podemos frenar y hacer frente a esa doble velocidad –dice- de desarrollo que se produce en Canarias, con una sobrepoblación evidente en el caso de las capitalinas, cuando el territorio de las cinco islas restantes superan su superficie”.

Leer más